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Gerät zur Eliminierung von Oberschwingungen der Bahnstromversorgung
Die Traktionsstromversorgung im Fahrzeugwerk wird von 110 kV / 10 kV-Transformator auf 10 kV reduziert, und dann liefert ein 10-MVA-Einphasen-Aufwärtstransformator für die Traktion eine 25-kV-Einphasen-Stromversorgung für den Fahrzeugtest. Das Hauptproblem dieser Stromversorgung Modus ist, dass während des Fahrzeugtests eine große Menge an Oberschwingungsstrom im 10-kV-Bus vorhanden ist. Die Oberschwingung der 10-kV-Stromversorgung wurde getestet. Die Ergebnisse zeigen, dass die Stromverzerrungsrate des 10-kV-Busses etwa 50 % (THD) beträgt und die harmonische Frequenz hauptsächlich die dritte, fünfte, siebte, 41. und 43. Harmonische umfasst. Während Fahrzeugtests das Schaltnetzteil, die numerisch gesteuerte Lokomotive und andere Gerätekomponenten in der Fabrik werden oft beschädigt. Die Wirkung der auf der 10-kV-Seite konfigurierten Kondensator- und Induktor-Resonanz-Oberwellenabsorptionsvorrichtung ist nicht offensichtlich.
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